Land Rover Perentie – australijski wojskowy następca Defendera
Land Rover Perentie to specjalna wersja Land Rovera Defendera, produkowana w latach 1987-1992 na potrzeby australijskich sił zbrojnych. Ten wyjątkowy pojazd łączy w sobie legendarne terenowe zdolności Defendera z szeregiem modyfikacji dostosowujących go do wymagań wojska. Perentie, choć bazuje na cywilnym Defenderze 110, znacząco różni się od niego konstrukcją i wyposażeniem.
Geneza i historia modelu
W połowie lat 80. XX wieku australijska armia ogłosiła przetarg na nowe pojazdy terenowe, mające zastąpić wysłużone Land Rovery serii II i III. Projekt otrzymał kryptonim „Perentie”, od nazwy największej australijskiej jaszczurki. W rywalizacji z Jeepem i Mercedesem zwyciężyła propozycja Land Rovera, oparta na modelu Defender 110.
Produkcję Perentie rozpoczęto w 1987 roku w zakładach JRA Limited w Moorebank w Nowej Południowej Walii. Łącznie wyprodukowano około 2500 egzemplarzy w wersji 4×4 oraz 400 w wersji 6×6. Pojazdy służyły w australijskiej armii do 2013 roku, biorąc udział w misjach m.in. w Somalii, Timorze Wschodnim, Iraku i Afganistanie.
Najważniejsze cechy Land Rovera Perentie
Land Rover Perentie, choć bazuje na cywilnym Defenderze 110, posiada szereg unikalnych cech i modyfikacji:
- Silnik Isuzu – zamiast oryginalnej jednostki Land Rovera zastosowano 3,9-litrowy diesel Isuzu 4BD1
- Wzmocnione podwozie – rama została ocynkowana ogniowo dla lepszej ochrony przed korozją
- Zmodyfikowane zawieszenie – podniesione o 63 mm w stosunku do standardowego Defendera
- Wersja 6×6 – oprócz standardowego 4×4 produkowano też wariant z trzema osiami
- Specjalistyczne wyposażenie – m.in. wyciągarka, oświetlenie taktyczne, uchwyty na broń
Dane techniczne i osiągi
Land Rover Perentie był dostępny w dwóch głównych wariantach – 4×4 i 6×6. Oto najważniejsze dane techniczne:
| Parametr | Perentie 4×4 | Perentie 6×6 |
|---|---|---|
| Silnik | Isuzu 4BD1 3,9 l diesel | Isuzu 4BD1-T 3,9 l turbodiesel |
| Moc | 90 KM | 125 KM |
| Moment obrotowy | 245 Nm | 314 Nm |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | 4-biegowa manualna |
| Napęd | 4×4 | 6×6 |
| Długość | 4,6 m | 5,5 m |
| Masa własna | 2100 kg | 2700 kg |
| Ładowność | 1000 kg | 1500 kg |
Osiągi Perentie nie były imponujące na drodze – prędkość maksymalna wynosiła około 120 km/h, a przyspieszenie 0-100 km/h zajmowało ponad 20 sekund. Jednak w terenie pojazd radził sobie znakomicie, oferując świetne właściwości trakcyjne i dużą dzielność.
Wersje i modyfikacje
Land Rover Perentie był produkowany w kilku wariantach nadwoziowych i specjalistycznych:
- Soft Top – z brezentowym dachem
- Hard Top – ze stałym metalowym dachem
- Ambulans – wersja medyczna
- FFR (Fitted For Radio) – wersja łączności
- Cargo – wersja transportowa
- RFSV (Regional Force Surveillance Vehicle) – wersja patrolowa
Wersja 6×6 była dostępna głównie jako pojazd transportowy o zwiększonej ładowności. Niektóre egzemplarze zostały dodatkowo opancerzone dla lepszej ochrony załogi.
Użytkowanie i eksploatacja
Land Rover Perentie, jako pojazd wojskowy, charakteryzuje się dużą wytrzymałością i niezawodnością. Jednocześnie jego eksploatacja może być wymagająca dla cywilnego użytkownika:
- Spalanie – w zależności od wersji i warunków wynosi 12-18 l/100 km
- Serwis – dostępność części może być ograniczona, zwłaszcza poza Australią
- Komfort – spartańskie wnętrze, wysoki poziom hałasu i wibracji
- Prowadzenie – ciężki układ kierowniczy bez wspomagania, duże gabaryty utrudniające manewrowanie
Mimo tych niedogodności, Perentie oferuje niezrównane możliwości terenowe i dużą ładowność, co czyni go atrakcyjnym dla entuzjastów off-roadu i kolekcjonerów pojazdów militarnych.
Opinie użytkowników
Land Rover Perentie cieszy się dobrą opinią wśród użytkowników, którzy cenią go za:
- Niezawodność i wytrzymałość konstrukcji
- Świetne właściwości terenowe
- Prostotę obsługi i napraw
- Unikalny charakter i historię wojskową
Krytyce poddawane są najczęściej:
- Niski komfort jazdy
- Wysokie zużycie paliwa
- Ograniczona dostępność części zamiennych
- Trudności z zarejestrowaniem pojazdu do ruchu cywilnego (poza Australią)
Ceny i dostępność na rynku
Land Rover Perentie jest pojazdem rzadkim na rynku, szczególnie poza Australią. Ceny używanych egzemplarzy są zróżnicowane i zależą od stanu technicznego, przebiegu i kompletności wyposażenia:
- Wersja 4×4 w dobrym stanie: 20 000 – 40 000 AUD (50 000 – 100 000 PLN)
- Wersja 6×6: 30 000 – 60 000 AUD (75 000 – 150 000 PLN)
- Egzemplarze kolekcjonerskie lub po gruntownej renowacji: nawet powyżej 100 000 AUD (250 000 PLN)
Należy pamiętać, że import Perentie do innych krajów może wiązać się z dodatkowymi kosztami i formalnościami związanymi z rejestracją pojazdu wojskowego do użytku cywilnego.
Ciekawostki i fakty
Land Rover Perentie to pojazd otoczony wieloma interesującymi historiami i faktami:
- Nazwa „Perentie” pochodzi od największej australijskiej jaszczurki (Varanus giganteus)
- Pojazdy te brały udział w 21 misjach pokojowych australijskiej armii na całym świecie
- Wersja 6×6 była jednym z pierwszych seryjnie produkowanych Land Roverów z trzema osiami
- Niektóre egzemplarze Perentie zostały przerobione na pojazdy straży pożarnej po zakończeniu służby wojskowej
- W Australii działa kilka firm specjalizujących się w renowacji i modyfikacji Perentie do użytku cywilnego
Podsumowanie
Land Rover Perentie to wyjątkowy pojazd, łączący legendarne terenowe zdolności Defendera z wojskową wytrzymałością i funkcjonalnością. Choć nie jest to auto dla każdego, entuzjaści off-roadu i miłośnicy historii wojskowości znajdą w nim fascynujący kawałek australijskiej motoryzacji.
Mocne strony Perentie to niezawodność, świetne właściwości terenowe i unikalna historia. Z drugiej strony, wysoki koszt zakupu i utrzymania, a także ograniczony komfort użytkowania sprawiają, że pozostanie on raczej niszowym wyborem dla pasjonatów.
Niezależnie od tego, Land Rover Perentie na zawsze zapisze się w historii jako jeden z najbardziej interesujących wariantów legendarnego Defendera, stanowiąc most między cywilnymi i wojskowymi zastosowaniami tej kultowej konstrukcji.
